[pensininkas]

jei renkiesi tik is situ 2 modeliu - imk barum'us. nors siaip dar biski pataupyk ir paimk rimtesnes. aisku, nezinau tavo vairavimo kulturos, bet pirkdamas padangas as netaupau, o ieskau geriausio kokybes ir kainos santykio.

[Fiskius]

As buvau kazka is kormoranu issirinkes po 180lt/vnt, bet permeciau skelbimus ir radau kaip tik man tinkamu ishmatu hankookus po 55lt/vnt Vaziuotos gal koki sezona ant galo, beveik naujos. Uzsimeciau ant priekio, kol kas ispudziai geri, geresnes uz buvusias. Kiek patrinsiu, tada permesiu i gala, o priekiui reiks musiau naujas imt

[pensininkas]

skridz, siaip nepatingek ir iki gariunu nulek, tikrai rasi rimtu, geru padangu uz protinga kaina

[Skridžas]

jei renkiesi tik is situ 2 modeliu - imk barum'us. nors siaip dar biski pataupyk ir paimk rimtesnes. aisku, nezinau tavo vairavimo kulturos, bet pirkdamas padangas as netaupau, o ieskau geriausio kokybes ir kainos santykio.

Tai barumai čėku o dėbika vokiečiu

Visgi aš irgi linkes prie barumu, bet jeigu nevažinėjiu 200km tai gal labai didelio skirtumo nesijaus,visgi debika kriptinės...

Rynkausi pagal autobild sudaryta testu lentele debikos apie 2 mėtrus stabdimo kelias trumpesnis tiek ant sausio tiek ant šlapo asvalto.


Ka turėjai mintije sakidamas rymtesnes?

p.s Devėtos nedomina

[pensininkas]

nedevetos, naujos. rimtesnes tiek pagal kokybe, tiek pagal branda. pernai nusigriebiau 4 vnt nokian (2009 m gamyba) 225/50 r17 uz 1050 lituku, + vietoj uzdejo ant lytniaku ir ant masinos

[Skridžas]

Čia garunuose Kaina nebloga bet aš ne sportininkas man gerai bus r15 60/195

[Fiskius]

Siaip tai biski idomiai su tom padangom.

R15 195/50 - 220lt
R15 195/55 - 270lt
R15 195/60 - 230lt

Man butent tu 195/55 reikia, kuo jos tokios ipatingos, kad brangesnes uz aukstesnes?

[Wytux]

turbut perkamiausios

[pensininkas]

nu tai nuvaziuok ir pasidairyk, pernai kai ieskojau sau padangu, visur buvau isvazinejes, isieskojes. Siaip dar gali pabandyt paskambint i Dagris, Sava (slovaku lygtais) padangeles irgi neblogos, ekonominis variantas, bet geros kokybes ir patikimos. O del kitu parduotuviu - kainos kosmines ...

[Fiskius]

Pas mane pagal viska turetu but 195/50, bet baisiai kieta mashina gaunasi. dedu 55, ale ir 60 manau tilptu, tik spidometras jau gali daugokai grybaut

[Fiskius]

nu tai nuvaziuok ir pasidairyk, pernai kai ieskojau sau padangu, visur buvau isvazinejes, isieskojes. Siaip dar gali pabandyt paskambint i Dagris, Sava (slovaku lygtais) padangeles irgi neblogos, ekonominis variantas, bet geros kokybes ir patikimos. O del kitu parduotuviu - kainos kosmines ...

Sava ziemines geros, o apie vasarines nelabai geri atsiliepimai. Ant slapios dangos sako visiskai pzdc.

[vava]

Tai barumai čėku o dėbika vokiečiu

anksciau Debica buvo lenku... . Pries kokius 10 metu buvau nusipirkes vasariniu komplekta. Tada jos buvo tik tik pasirodziusios. Patenkintas nebuvau, nes kartais megstu pavaziuot ekstremaliau, tai ant slapio asfalto slidinejo , kai karve ant ledo. Gal dabar pasitaise.. nezinau

[zzzubarruu]

Pas mane pagal viska turetu but 195/50, bet baisiai kieta mashina gaunasi. dedu 55, ale ir 60 manau tilptu, tik spidometras jau gali daugokai grybaut

http://www.autos.lt/index.php?subj=readtopic&id=10

[zzzubarruu]

sau uzsimoviau barum bravuris 4x4, liuks padangos, ant asfalto slapio gerai laikosi, ir nuo kelio nusukus kabinasi ir tylios. zvejams rekomenduoju.

[Wytux]

Pas mane pagal viska turetu but 195/50, bet baisiai kieta mashina gaunasi. dedu 55, ale ir 60 manau tilptu, tik spidometras jau gali daugokai grybaut

Pagal zubaru lentele spidas kaip tik rodys arciau teisybes, nes realiai jo parodymai yra uzaukstinti gamykliskai, t.y. jis rodo daugiau nei istikruju yra, o su didesnem padangom biski pagreitesi, nors spidas rodys ta pati ka ir su mazesnem.

[sonca]

As buvau kazka is kormoranu issirinkes po 180lt/vnt, bet permeciau skelbimus ir radau kaip tik man tinkamu ishmatu hankookus po 55lt/vnt Vaziuotos gal koki sezona ant galo, beveik naujos. Uzsimeciau ant priekio, kol kas ispudziai geri, geresnes uz buvusias. Kiek patrinsiu, tada permesiu i gala, o priekiui reiks musiau naujas imt

Laužai pagrindinę taisyklę: jei padangos skirtingos, tai ant galinės ašies dedamos tos kurios turi geresnį sukibimą. Bet kadangi gali būti skirtingų firmų, tai ir skirtingom sąlygom (lietus, sausas asfaltas, žvyras, etc.) sukibimas gali skirtis gan ženkliai, vienos geresnės lietuje, kitos ant žvyro. Todėl auto gamintojai rekomenduoja dėti visas keturias vienodas. Dažna avarijų priežastis ankstyvą pavasarį ir vėlyvą rudenį, skirtingos padangos ant ašių.

[Fiskius]

Laužai pagrindinę taisyklę: jei padangos skirtingos, tai ant galinės ašies dedamos tos kurios turi geresnį sukibimą. Bet kadangi gali būti skirtingų firmų, tai ir skirtingom sąlygom (lietus, sausas asfaltas, žvyras, etc.) sukibimas gali skirtis gan ženkliai, vienos geresnės lietuje, kitos ant žvyro. Todėl auto gamintojai rekomenduoja dėti visas keturias vienodas. Dažna avarijų priežastis ankstyvą pavasarį ir vėlyvą rudenį, skirtingos padangos ant ašių.

Na bet stabdymo atzvilgiu (kiek zinau priekis stabdo 80%, galas apie 20%) tai koks tolkas ant galo det geresnes? Del slydimo ir t.t. sutinku, bet manau vasara tas ner taip aktualu.
Su senom padangom budavo taip: spaudi stabdi, dar spaudi ir nifiga nestoja, pradeda priekis jau ciuozt, dumai ruksta, o galas nieko (bugnai gale ) Nors technikine praejau, tipo viskas OK

[Antas]

isvis siais laikais jau visos abs turi, tai kad pasakos, kad stabdant galas slis greiciau nei priekis, be to padaryta, kad pirma stabdytu priekis po to galas, kad nebutu siknos slidimo. dabar abs nera, tai kiek bandau priekis visada buna uzsikirtes ant greito stabdymo, kai blogas sukibimas, o galas dar sukasi ir tik po keliu sek uzsikerta. logiskai mastant, kad ant priekio padangos turi buti geresnes, nei galinesm, nes jos per lietu, sniega daro kelia ir ismeto visus sudus is sonus (vandenim smeli, sniega, zvyra ir t.t.), o galines tik seka is paskos isvalytose vezese.
is kitos puses mastant, jei uzdejai ant priekiniu varomu ratu padangas tai ir turi vazineti su tais paciais, kur pasidarys plikos, tuo tarpu gale grioveliai bus vos ne kaip nauju padangu. Bet va autoservisai patys sako, kad ekonomiskiau yra mainyti padangas, tai yra viena sezona ant prieko, kita ant galo, tada padangos devisi tolygiai, o dabar jau raso, kad geresnes ant galo is to seka, ka rasiau pries tai.

[vava]

As buvau kazka is kormoranu issirinkes po 180lt/vnt, bet permeciau skelbimus ir radau kaip tik man tinkamu ishmatu hankookus po 55lt/vnt Vaziuotos gal koki sezona ant galo, beveik naujos. Uzsimeciau ant priekio, kol kas ispudziai geri, geresnes uz buvusias. Kiek patrinsiu, tada permesiu i gala, o priekiui reiks musiau naujas imt

Laužai pagrindinę taisyklę: jei padangos skirtingos, tai ant galinės ašies dedamos tos kurios turi geresnį sukibimą. Bet kadangi gali būti skirtingų firmų, tai ir skirtingom sąlygom (lietus, sausas asfaltas, žvyras, etc.) sukibimas gali skirtis gan ženkliai, vienos geresnės lietuje, kitos ant žvyro. Todėl auto gamintojai rekomenduoja dėti visas keturias vienodas. Dažna avarijų priežastis ankstyvą pavasarį ir vėlyvą rudenį, skirtingos padangos ant ašių.

kazka tu cia ne taip... gal norejai parasyt : geresnes padangos ant varanciuju ratu???
nes jei priekis varomas, o ten uzdeti slikai, tai koks skirtumas, kas ant galo sudeta???

[RamaZ]

Šiaip jau visi specialistai rekomenduoja vienareikšmiai - jei padangų poros (priekinis tiltas - galinis tiltas) nevienodo susidėvėjimo : priekyje turi būti labiau susidėvėję, o gale - mažiau.
Čia su stabdymu nesusiję, nes esant šlapiai dangai, žvyrkeliui su palaida žvyro danga ir panašiai, gali atsirasti mašinos nestabilumas, o kuom tai gali baigtis manau atspėt nesunku

[vava]

nu gerai, atsirado nestabilumas, tai kaip bandai istraukt masina vaziuodamas priekiniais varomais??? ar gal per stabdzius kali?

[Aurumas]

nu gerai, atsirado nestabilumas, tai kaip bandai istraukt masina vaziuodamas priekiniais varomais??? ar gal per stabdzius kali?

..koja.. koja.. spaudzia gazaa.. naujas ūkio mazas..

[vava]

ai, sneka visokie kaimieciai is Rakiskia rajona su normaliom padangom nevazineje ir tiek...
masina ir tai musiau zmona dazniau vairuoj?? tai tada aisku, koks skirtumas, kokios padangos..

[RamaZ]

Na pas mane, kaip pas normalų "kaimietį" tai 18 vasarai ir 16 colių žiemai . Ne sykį teko "paslidinėt" kelyje, kur furos išilgines vėžes išspaudžia ir jas lietus prilyja ir tikrai žinau, ką reiškia kokybiškos padangos . Juolab, kad tokių, kokios man reikalingos vasarai (išmatavimai) "bele kokios" firmelės nelabai ir gamina

[vava]

tai tikiuosi, kad tu normalus kaimietis ir pas tau visos 4 vienodai geros?

[RamaZ]

Dažniausiai visos panašios , nes nespėja susidėvėt, kai tenka keist - pvz pernai tris kartus priekinės padangos "žuvo nelygioje kovoje su asfalto duobėmis". Žemas profilis turi savų minusų

[vava]

nu tai aisku, kai ponas nori but pirmu bernu Juodupej, tai taip ir buna
o jei nusileistum ant zemes ir mazesnius diskus+aukstesnes padangas uzsidetum?
o uz sutaupytus pinigus chebrai alaus nupirktum.. kaip mintis?

[Antas]

Šiaip jau visi specialistai rekomenduoja vienareikšmiai - jei padangų poros (priekinis tiltas - galinis tiltas) nevienodo susidėvėjimo : priekyje turi būti labiau susidėvėję, o gale - mažiau.
Čia su stabdymu nesusiję, nes esant šlapiai dangai, žvyrkeliui su palaida žvyro danga ir panašiai, gali atsirasti mašinos nestabilumas, o kuom tai gali baigtis manau atspėt nesunku

mastom pagal fizikos desnius. didziausias masinos svoris yra priekyje, tai kelia skinasi visada priekiniai ratai, tai jie visada pajaucia pirma kliuti, leda, vandeni, sniega, zvyra ir jie turi isstumti is po ratu visa sita geri, kuo didesnis protektoriaus gylis tuo daugiau viso sito gerio yra pasalinama, ismetoma i sonus. Tai priekiniai ratai formuoja protektoriaus pedsaka ant kelio dangos. galiniai ratai beveik visu 100 proc vaziuoja pagal priekiniu ratu trajektorija (nebent drifta labai megstat), tai yra jie pataiko jau i isvalyta kelia.
Tai niekaip nesuprantu, kodel blogesni ratai turi buti ant priekiniu ratu? be to si askalavima toki girdziu tik siais metais. gal cia naujas rinkodaros triukas

[zzzubarruu]

[
mastom pagal fizikos desnius. didziausias masinos svoris yra priekyje, tai kelia skinasi visada priekiniai ratai, tai jie visada pajaucia pirma kliuti, leda, vandeni, sniega, zvyra ir jie turi isstumti is po ratu visa sita geri, kuo didesnis protektoriaus gylis tuo daugiau viso sito gerio yra pasalinama, ismetoma i sonus. Tai priekiniai ratai formuoja protektoriaus pedsaka ant kelio dangos. galiniai ratai beveik visu 100 proc vaziuoja pagal priekiniu ratu trajektorija (nebent drifta labai megstat), tai yra jie pataiko jau i isvalyta kelia.
Tai niekaip nesuprantu, kodel blogesni ratai turi buti ant priekiniu ratu? be to si askalavima toki girdziu tik siais metais. gal cia naujas rinkodaros triukas

daug tu cia mali, bet esi neteisus.
realiai tavo mintys tinka tik vaziavimui tiesiai.
posukyje galiniai ratai nevaziuoja tom paciom veziom kaip priekiniai.
posukyje esant blogom salygom ir galinei gumai blogesnei nei priekinei, tavo auto subine gali pradeti lenkti prieki.

[vava]

nu tai nieks nesigincyja, kad taip gali but.
sikna gali uzmest net jei ir geros padangos.
Bet kada geriau isvairuotum, kai ant priekio but geresnes padangos ar prastesnes?