[Kleckas1978]

as neprasideciau su transo ausktinimu, atsiras tu varikliu nes kiek suprantu tau dar nedega yra laiko dar kol teisias gausi praktiskai jau iki kito sezono

[minBOAT]

kaip ten yra su tom trumpom ir L kojom.
Su L koja lyg pigesni varikliai ir ju daUGIAU PARDAVIME.
Ar verta transa perdaryneti pagal L koja.
Na gudrieji kurmiai

Tranco aukštį S pagal variklio L koją koreguoti nevertėtų. Techniškai tai yra įmanoma, tačiau...

[Vitolis]

kaip ten yra su tom trumpom ir L kojom.
Su L koja lyg pigesni varikliai ir ju daUGIAU PARDAVIME.
Ar verta transa perdaryneti pagal L koja.
Na gudrieji kurmiai

Nekvailiok Giedriau. Nafg tau ta L koja. Paskui suksi makaulę kai reiks jo atsikratyt.
Pajieškok va čia. Yra tų variklių. Aš iš čia pirkau. Norgej jei turi bičiulį, jokių problemų
www.finn.no

[Airis]

aciu uz patarimus.
matyt amzinas gincas, kas geriau, dvitaktis ar keturtaktis. vieni lengviau remontuojasi,kiti ekonomiskeni.
matyt kol nepereisi per visa ta litanija, nieko ir nesuzinosi.
ieskosiu 15-20ag su valdymo trosais, nes noriu konsole pasidaryti. ka rasiu normalesnio, ta ir jamsiu

[Sokratas]

kas yra konsolė?

google išmeta daug visko, kuri čia ta konsolė?

https://www.google.lt/search?q=konsol%C ... 2&ie=UTF-8

[Kleckas1978]

Konsole tai ant ko tvirtinasi vairas ir el.prietaisai kateriuise, valtyse, ribuose ir t.t.
Kaip pvz ribas su centre stovincia konsole:
http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... CCUQrQMwDQ

[Sokratas]

dėkui, supratau.
Ir supratau kad jin man nereikalinga dar ilgai bus, o gal ir niekada neprireiks, bet žinot ne prošalį,vietos smegeninėj nedaug teužims |:)

[ksarinis]

Sveiki. Naudoja Yamaha F6, 2004 metu, pilnas pavadinimas berods F6MSHB. Motoras 6 AG. Kiek teko dometis jis persidaro ir gan su nedideliom sanaudom i 8AG (o gal ir galingesni). Gal kas is forumieciu turi kokiu kontaktus zmogaus ar meistro, ar galu gale kokios firmeles, kurie tai atliktu arba bent jau pakonsultuotu? Aciu.
Mano turimo variklio foto:

[Aruunis]

Noriu paklaust. Galvoju pirkt dvitakti varikli. Paziurejus pvz i tohatsu 15 ag, jis turi 247 cc, o stai yamaha 15 ag keturtaktis turi 362 cc. Ka jie duoda? gal durnas klausimas, bet su technika neturiu nieko bendro

[vytiocha]

Dvitaktis v/s keturtaktis.Su dvitakte konstrukcija 15 ag ant sraigto galma pasiekti su 250cm kubiniu.Tuo tarpu keturtaktis su mazdaug 350cm.Skirtumas tarp ju yra pagrinde kuro sunaudojimas, ekologija ir lygesnis darbas ant xx apsuku pliusas keturtaktei.Dvitakte gi yra gerokai pigesne,lengvesne,pervezt gali belekaip,startuoja nepalyginamai greiciau.Viskas.Jei variklis bus nenuiminejamas nuo valteles,daug velkiaujama vienareiksmiai keturtakte.Jei mobilus komplektas masinoj sudetas ir norisi palakstyt jaunatviskai vienareiksmiai dvitakte.Siaip jei 10-15 ag dvitakte patarciau imt 9.9 jamaha paprasta-galima balose iki 20ha.Jinai per valanda persidaro i 15-16ag tikra zveriuka neidedant ne kapeikos.

[Rolas]

Noriu paklausti, gal kas žinot 4T TOHATSU 3,5Ag variklio kokios turi būti aukščiausios ir žemiausios apsukos?

[Vitolis]

Noriu paklausti, gal kas žinot 4T TOHATSU 3,5Ag variklio kokios turi būti aukščiausios ir žemiausios apsukos?

Max-6000. Min.- atsireguliavau korba velkiavimui apie 1100

[Svaras]

Sveiki! Valtis pvc su air deck ir kyliu 3.20m mercury zvejojam dazniausiai dviese. Kyla minciu gal ateityje bus didesne valtis iki 4m. I kokio galingumo variklius ziureti?

[vytiocha]

Ant tokios valteles manau yra ribojimas 15ag.Cia nuo daug ko priklausys ateities pasirinkimas.Kaip bus veziojama ateities valtele.Ar bus reikalingas velkiavimas.Yra gryni 15ag ir yra 9.9ag kuriu tik toks uzrasas, o juos galima perdaryt,yra 9.9ag jamaha keturtakte nors ji yra visiskas 15tukas.Giuksilveris gera marke-galima jamt ir honda,jamaha,toha,merkuri 20tuka ir nevarant dugnais plavinet iki valteles keitimo.Turejau 270 airdekine valtele ir prie kiaules nugaros ant jos uzsidejes 15ag 2takte varinejau ne karta ir nei transo nuroviau nei ka.Reikia zinot ko nori.Pirmas noras buvo 240 valtele ir minkota.Dabar jau 30ag jamaha garaze guli kad ja kur galas.Tarpe tarp ju buvo 4 5 9,9 15ag norai.Sunku save suprast ko nori.

[ku2002lt]

apetitas auga bevalgant

[nerka888]

sveiki galvoju pirkti 380 valti ar uzteks 5ag varyklio ,kaip tie yamaha 5ag ?

[minBOAT]

neužteks

[andys]

neužteks

nu kodel neuzteks?pasiplaukiot po kauno marias ar i kita kokia bala nuvaziot ir neuzteks,ar cia mada diktoja kad tiktai 15-20aj,arba cool butu koks pafarsotas 9,9.jai ne lenktinem tai 5aj sverianti 25kg lengvai nusinesiai,ir pokui bangos,vejas ir lietuviskos sroves.5aj naudoja juroj kaip antra pagalbini varikli ant normaliu dideliu kateriu ir vargo nemato,o ant pusles ir neuzteks.

[Pauliussc]

Man irgi tas klausimas aktualus. Dviese i glisa su 5ag ir 330 bush crabu turbut jau neiseisi? Variantas imti kokia selva 9.9 5xs, su situo itariu problemu nebutu. O ir teisiu nereik. Gal kas esat ka girdeje apie konkreciai sita selva piranha 5xs modeli? Bent pardavejas sake, kad parsiduoda ju nemazai, o atsiliepimu kazkaip nulis..

[Airis]

Pardavejas daug ka gali pasakyti, o realiai ,kai reikes registruoti,juk parasyta,kad 9.9ag.

[Pauliussc]

Nu kad ne, dokumentuose sake 5ag. Gamintojas deklaruoja, kad ten realiai yra 5ag. Teisiu jam nereikia. Kuo 9.9 ag nuo 5xs skiriasi, pardavejas nezinojo. Siaip visi duomenys identiski apart galinguma. Kyla itarimas, kad sugrazint arkliukus neturetu but problemu. Ka skaiciau uzsienio forumuose - deka vieno cilindro sitas variklis gana smagus vibratorius

[vytiocha]

Maciau ta selva.Mano manymu tai geras variantas tikrasis 9.9ag.Mazas svoris ir du kad ir elastingai bet vezins glise.Reikia lyst i rusu saitus ir ziuret ar jie ten megino 5ag paverst 9.9ag.Jei ne tik lyginant katalogus bandyt ka tai daryt turin ne kopusta ant galvos.Kokios detales skiriasi.Sito variklio kubatura kaip 5ag yra fantastine.Gi 9,9ag ryskiai turetu trukt niutonu.Jinai savo padarys bet bus tai ilgesniu laikotarpiu.Selvos geri varikliukai esu turejes 15ag dvitakte.Tai nedaug nusileidziantys grandams ir gerokai geresni nei parsunai,neptunai ir tt.

[Airis]

tame ir reikalas,kad tiek piranha sail 9.9 tiek piranha 5xs yra tas pats variklis, vieno cilindro 181cm keturtaktis
pike 9.9 yra jau 2 cilindru, 212cm japonas.

[vytiocha]

Viskas tvarkoj dvese tryse kurie domisi tuo susimeta po 50lt kabina pabandymui ant 320-380valteles ir du po 85kg davai i glisa.Jei tai tiesa ir glise apie 32km/h.Geresnio variklio be teisiu as nezinau.Tie patys trys jamat tris matarus da su 250lt nuolaida.

[Pauliussc]

As pasirasau. Yra norinciu prisijungti? Tik klausimas, ar pardavejas sutiks varikli be apkatkes maximaliom apsukom bandyt

[minBOAT]

As pasirasau. Yra norinciu prisijungti? Tik klausimas, ar pardavejas sutiks varikli be apkatkes maximaliom apsukom bandyt

Tai aišku, kad naują taip bandyti yra absoliuti nesamonė
Reikėtų susirasti jau privažinėtą to modelio variklį ir susitarti su šeimininku dėl pabandymo

[laisvis]

Viskas tvarkoj dvese tryse kurie domisi tuo susimeta po 50lt kabina pabandymui ant 320-380valteles ir du po 85kg davai i glisa.Jei tai tiesa ir glise apie 32km/h.Geresnio variklio be teisiu as nezinau.Tie patys trys jamat tris matarus da su 250lt nuolaida.

http://www.youtube.com/watch?v=cqotIa0Xyuw bent jau nuorodoje pagal aprasyma: valtis 360, ekipaze trys vaikai ir du suauge 22km/h. Jei tai tiesa, manau tikrai nelogai.

[Pauliussc]

Ten pilna versija, kaip su 5xs butu, nezinia. Isvis neaisku kokiu budu jis deforsuotas. Info nepavyksta rast jokios

[Airis]

jau rasiau, tiek 9.9 tiek 5xs,tas pats motoras,tik lipdukai skirtingi
pike 9.9 jau 2cilindru ir kaina kita ir japonas.
pas rusus radau, kad kurie japoniski motorai, tai tie bendri gaminiai su jamaha
visi kiti siauraakiu

[Pauliussc]

Del to, kad 9.9 ir 5xs identiski isskyrus lipdukus nediskutuociau, jei asmeniskai nebuciau mates gamintojo ir atstovo susirasinejimo, kur gamintojos aiskiai parase, kad ten realiai yra 5ag. Kaip tai interpretuoti - nezinau.
Surinkti Italijoje, ne Kinijoje. Nesinori tiketi, kad cia melas. Is oficialaus puslapio:

Today, more than 50 years after its first steps, it can be stated that, thanks to the increasing demand, its continuous technological development and to the constant introduction of machinery and high-technology equipment, SELVA S.p.A. can be considered as the sole reality in Europe where the production cycle of marine engine components and total units is really complete, from die-casting to the whole range of machining performed on sophisticated CNC machining centers, heat treatment and specific anticorrosion operations, to special painting cycles in four stages, assembly, testing, packaging and shipping.