Kaimynas mano turi UAZ viliuką 
A fish is too valuable to catch only once!
Forumas apie mėgėjišką žvejybą
Draudžiama žvejoti : ŠAMUS [11.01-04.01]; masalui naudojant žuvelę* [01.01-04.20]; plačiažnyplius ir siauražnyplius VĖŽIUS [10.15-07.15]; be žvejo mėgėjo kortelių šias žuvis: lašišas, šlakius, sykus, upines nėges; upėse ir jų ruožuose išvardintuose taisyklių priede Nr. 1
jooo, mokejo ir rusai kai ka biski pagamint...
mano draugai turi toki yarisa. tai tas automatas ten tokis urodas......... sake neimanoma vaziuot normaliai (pavaros ten kazkaip tupai persijungineja). todel rami moteriske pastoviai vaziuoja S padetyje, nors su sportu ji nieko bendro neturi...hamis rašė: vavai i darba http://www.autogidas.lt/toyota-yaris-he ... 64357.html
Mr. Hamis, ar yr kitu variantu Toyotos
Lietuvos meškeriotojų sąjungos narys
automatu butent kaip ir nera. corola, bet ten pavaru deze ta pati stovi.
pvz man hondos hibridas simpatizuoja. 5l mieste benziuko. kaina labaiiii ikandama.
pvz man hondos hibridas simpatizuoja. 5l mieste benziuko. kaina labaiiii ikandama.
Toyota Corolla, Corrola Verso, Auris, Mazda 2, Mitsubishi Colt. Tiesa, mažai.
".. when you are driving it slowly, in the small village there is no engine sound because petrol engine is turned off and there is only electric engine working. So you will obviously hit the child which run in the street and doesn't hear your car. It isn't environment friendly car.."
J.Clarkson (apie toyota prius)
J.Clarkson (apie toyota prius)
A fish is too valuable to catch only once!
na kodel turi. su s raide kai vaziuoja, tai pradeda nuo pirmos pavaros ir pavaros ilgesnes tampa. reaguoja jautriau i pedalo paspaudimus. tipo standart.vava rašė:hamis rašė: todel rami moteriske pastoviai vaziuoja S padetyje, nors su sportu ji nieko bendro neturi...
e tai startuoja nuo 2pavaros, pavaras greit sumeto, kad benza taupytum.
O aš visada maniau, kad S - sport 
A fish is too valuable to catch only once!
as sau mintyse visada tai akcentuoju. iskart maloniau vaziuoti :D
o tai skandinavisku, prancuzisku, italisku, ispanisku, pietu korejos, ceku nera dyzelio + automatas ( pats nesidomejau)?
vazinejau automatu atsibodo nosi krapsyti ir tas begiu durnas perjunginejimas, vienu zodziu ne man.
tai koks dyzelio remontas brangesnis, ka stabdziai skirtingi, ar pakaba paauksuota, aisku jei pirksi ne 20 metu ir kuri nera nuvaziavusi 1 mln km, tai remontas tas pats kaip pas benza. aisku remontas labai jau reliatyvus dalykas, kuris priklauso nuo labai jai daug faktoriu.
p.s. cia tik mano nuomone.
vazinejau automatu atsibodo nosi krapsyti ir tas begiu durnas perjunginejimas, vienu zodziu ne man.
tai koks dyzelio remontas brangesnis, ka stabdziai skirtingi, ar pakaba paauksuota, aisku jei pirksi ne 20 metu ir kuri nera nuvaziavusi 1 mln km, tai remontas tas pats kaip pas benza. aisku remontas labai jau reliatyvus dalykas, kuris priklauso nuo labai jai daug faktoriu.
p.s. cia tik mano nuomone.
butent, kad jei pirksi ta senesni dyzeli, tai remontas VARIKLIO bus daug pigesnis nei tu nauju. kosmines variklio daliu kainos ir aptranavimo.
kalbejom apie dyzelinius japonus. beabejo, kad yra ir kitu saliu modeliu.
kalbejom apie dyzelinius japonus. beabejo, kad yra ir kitu saliu modeliu.
a tai vel kalbame abstrakciai ir krastutiniskaihamis rašė:butent, kad jei pirksi ta senesni dyzeli, tai remontas VARIKLIO bus daug pigesnis nei tu nauju. kosmines variklio daliu kainos ir aptranavimo.
kalbejom apie dyzelinius japonus. beabejo, kad yra ir kitu saliu modeliu.
, ka vadiname senu dyzeliu, nauju dyzeli. dyzelio kaina priklauso nuo variklio kubaturos ir jo sudetingumo, dyzeliai : D, TD, HD, TDI, HDI ir ju modifikacijos. kubatura nuo 1 l iki nezinau netna paimk audi a6 (c4) dyzeline, kuria visokio plauko vietiniai auksarankiai yra isnarste iki molekuliu ir kokia nauja a6 (c6) kokiu 2005m. atsidaryk kapota ir pamatysi skirtumus. kur pirmo varianto atsidares kapota matai viska, kur antro varianto matai tik vientisa variklio bloka. garaziniai tokio varianto tvarkyti tikrai neapsiims, o ir pats nemanau, kad duotum. o specializuotam servisi suplosi, kad ir uz kokiu purstuku keitima kosmines sumas.
jei lygint benza ir dyzeli, tai benzininiu varikliu remontas visa laika buvo tikrai pigesnis nei dyzeliniu. gal dabar kazkas keitesi, nes apie naujas masinas ir patobulejusius variklius net skaites nesu.
bet faktas, kad dyzeliniai varikliai daug daugiau patobulejo ir daug daugiau naujoviu ir pan. kas manau irgi itakoja serviso kaina.
benzininiai varikliai taip labai neevoliucionuoja.
jei lygint benza ir dyzeli, tai benzininiu varikliu remontas visa laika buvo tikrai pigesnis nei dyzeliniu. gal dabar kazkas keitesi, nes apie naujas masinas ir patobulejusius variklius net skaites nesu.
bet faktas, kad dyzeliniai varikliai daug daugiau patobulejo ir daug daugiau naujoviu ir pan. kas manau irgi itakoja serviso kaina.
benzininiai varikliai taip labai neevoliucionuoja.
o sitos salys isvis automobilius gamina?Antas rašė:o tai skandinavisku, prancuzisku, italisku, ispanisku, pietu korejos, ceku nera dyzelio + automatas
nu gerai, italai biski gamina vienetinius, katrie labai brangus...
nevaryk, Sauliau, fiat multipla labai saunus avto. manau turetum apie ji pamastyt pries igydamas kazka vietoj atgyvenusio subariko.....
Lietuvos meškeriotojų sąjungos narys
cia tas kur lempos virs kapoto po stiklu ir ant stogo bliudas,kuriam po lietaus antys turkstis gali?vava rašė:nevaryk, Sauliau, fiat multipla labai saunus avto. manau turetum apie ji pamastyt pries igydamas kazka vietoj atgyvenusio subariko.....
nu jo... zjbys variantas... as irgi tokios zoles noreciau, kuria jos dizaineris ruko...
tas pats... ideali masina isskirtinio skonio klientui..
Lietuvos meškeriotojų sąjungos narys
ne nu tai tai tikrai lygiu neravava rašė:tas pats... ideali masina isskirtinio skonio klientui..
na jei tokia netinka tai glima pagalvoti apie naujaja dacia logan. siuolaikiskos isvaizdos beveik masina tik uz 6100euru. nauja masina turesit 2011 metu.
dar ford KA pasiulykit i komplekta
nu ne, fortkes man niekad nepatiko
Lietuvos meškeriotojų sąjungos narys
Hami neisizeisk bet apie tavo zinias apie auto daug pasako sitas tavo teiginys, as cia nepiktai jeigu ka, bet susidaro yspudis kad tavo zinios apie automobilius is literaturos o ne praktines... Aisku gali buti kad ir klystu...hamis rašė:. gal dabar kazkas keitesi, nes apie naujas masinas ir patobulejusius variklius net skaites nesu.
Siaip ydomia diskusija praleidau cia.. Del dyzelio turbinos veikimo tai ji pucia (sukasi) pastoviai, tik jos poveikis labiausiai jauciamas kazkur nuo 1.8k rpm ir i virsu.
Dyzelinio variklio remontas ir prieziura yra tikrai brangesnis ir sudetingesnis negu benzininio variklio. tai nusako vien dyzelinio variklio dalys, purkstukai, turbina, pakaitinimo zvakes ir panasiai... aisku jaeigu pajimsi nenujota dyzeli vaziuuosi ir vargo nematysi.
Pats vazineju su pasatu 1994 1,9tdi ir vargo nematau. Aisku cia salygoja tai kad vos ne viska pasitvarkau pats. Siaip pamastau apie koki subaru legacy su dujom, bet bijau, kad paskui gali kisene neisnest ant remontu...
seni vw buvo seni vw. bet nauji... pries sita savo legacy vazinejau su 2002 ar 2003m jau nebepamenu 4 golfu variant TDI 4 motion...gintars rašė:Pats vazineju su pasatu 1994 1,9tdi ir vargo nematau. Aisku cia salygoja tai kad vos ne viska pasitvarkau pats. Siaip pamastau apie koki subaru legacy su dujom, bet bijau, kad paskui gali kisene neisnest ant remontu...
per metus laiko i remonta sukisau tiek, kad daug kas pigesnem masinom vazineja nei tas remontas kainavo. vaziuoklej turiu pastebet neliko turbut nei vienos nepakeistos detales. ir pazystu dar gal 5 ar 6 zmones kurie su naujais vw turejo analogiskas istorijas. ir nepazystu nei vieno, kuris butu labai laimingas su nauju vw... beje, ta savo golfa pardaviau savo sefui. tai jo zmona vazinejasu anuo, tai sake irgi jau visa vaziuokle dar kart pakeite. ot zjb masina... o subaru per 4 metus neremontavau isvis. ir dar turiu pasakyt. vw salone kol tave servisui priims tai stovesi eilej kokias 2 savaites. bent jau pries 4 metus taip buvo. subaru nei kart ilgiau 3 dienu laukt neteko net iskaitant tai kad tik profilaktikai ir jokiu rimtu skubiu gedimu neleidzianciu vaziuot nebuvo. kas dar...firminis subaro servisas salonekainuoja pigiau nei firminis vw servisas salone. kokiu pusantro karto.
ir cia viskais savo patirties kalbu, one kazkur kazka girdejau ar internete nuskaiciau.
beje. iki situ dvieju masinu irgi daug ka remontuodavausi pats. nu su sitom dviem paskutinem nieko pats nepasiremontuosi. atsidarai, pamatai blokus ir beproto daug elektronikos ir net neaisku uz kurio galo tempt pradet, kad kompas nesudurniuotu ir kokiu nors klaidu metyt nepradetu.
p.s.: sorry biski. sitam kompe space knopke kazko stringa. tai tekstas toks no space gaunas. nutipoejoeziukaspermiskairikritoiduobeotenvokieciai... uzsiknisau jau redaguot, tai neberedaguosiu
ai dar. vyrai ir moterys bet vw 4 motion keturiais ratais varomos sistemos asbijau kaip velnias kryziaus. ten tipo automatiskai kai priekiniai ratai prasisuka ijungia atbulinius. nu viskas gerai toj sistemoj kol gerai. bet kai ta automatika suveikia ir isijungia nelaiku ir ne vietoj tai baigtis gali taip kaip man baigesi ar dar blogiau. o as tai vos kiaurai lygioj vietoj magistralej nepravaziavau skiriamosios juostos atitvaro vaziuodamas kokiu 90km/h greiciu. aciu Dievui angelas sargas pagalvepadejo laiku... beje, masinos prieki nupjove visai. bet airbagai taip ir neissove, ne apie tas as cia pagalves...
http://www.biteplius.lt/lt/2content.dia ... 43.21973-=(500459472
http://www.biteplius.lt/lt/2content.dia ... 43.21973-=(500459472
gintars, ne visų dyzelių turbos sukasi pastoviai.
TDI - taip. Bet ir tai turi turbo duobę (gamintojai teigia, kad ~0.25s)
Senesnių tikrai nesisuka pastoviai, ir reikia gerai užsukt, kad užsisuktų turba ir pradėtų juntamiau pūsti.
TDI - taip. Bet ir tai turi turbo duobę (gamintojai teigia, kad ~0.25s)
Senesnių tikrai nesisuka pastoviai, ir reikia gerai užsukt, kad užsisuktų turba ir pradėtų juntamiau pūsti.
A fish is too valuable to catch only once!
as neisizeidziau, bet ka tu parasei kitaip negu as? tu parasei lygiai ta pati. tas mano sakinys pasako tik viena dalyka, kad apie tas naujas masinas nelabai kazka praktiskai zinau, nes nesu ju ciupinejas ir tiek. bet, tikrai nemanau,kad atpigo nauju dyzeliu aptarnavimas.gintars rašė:Hami neisizeisk bet apie tavo zinias apie auto daug pasako sitas tavo teiginys, as cia nepiktai jeigu ka, bet susidaro yspudis kad tavo zinios apie automobilius is literaturos o ne praktines... Aisku gali buti kad ir klystu...hamis rašė:. gal dabar kazkas keitesi, nes apie naujas masinas ir patobulejusius variklius net skaites nesu.
Siaip ydomia diskusija praleidau cia.. Del dyzelio turbinos veikimo tai ji pucia (sukasi) pastoviai, tik jos poveikis labiausiai jauciamas kazkur nuo 1.8k rpm ir i virsu.
Dyzelinio variklio remontas ir prieziura yra tikrai brangesnis ir sudetingesnis negu benzininio variklio. tai nusako vien dyzelinio variklio dalys, purkstukai, turbina, pakaitinimo zvakes ir panasiai... aisku jaeigu pajimsi nenujota dyzeli vaziuuosi ir vargo nematysi.
Pats vazineju su pasatu 1994 1,9tdi ir vargo nematau. Aisku cia salygoja tai kad vos ne viska pasitvarkau pats. Siaip pamastau apie koki subaru legacy su dujom, bet bijau, kad paskui gali kisene neisnest ant remontu...
p.s. literaturos apie automobilius neskaitau. na nebent apie mercedes amg idomumo deliai, kad save paerzinti :D
kaip pvz galim paimti ta tavo minetaji vw. sakykim imkim 1.8 benzina. paziurekim kiek jis turi modifikaciju ir kaip minimaliai keitesi, kad ir dabar dar tebera naujausiuose vw tas 1.8. aisku dabar jau jis istobulintas, bet tikrai nemanau, kad ten kazka atominio pribure. jo evoliucija buvo leta. geras isdirbtas variklis, kuris atsiradus naujovems siek tiek patobulindavo ir viskas.
dabar paimkim 1.9 dyzelini. senas geras paprastas dyzelinis varikliukas. viskas okei.
pas pati irgi toks. dar kitaip darbinis arkliukas vadinamas (musuose). paziurekim kaip jis keitesi iki 95m. irgi neypatingai senas, geras atidirbtas variklis. buvo pora variaciju nuo gamybos pradzios. na ir poto prasidejo variacijos su tuom tdi. varikliu aibe. girdejes esu ne is vieno tokiu kalbu, kad kuo daugiau raudonu raidziu tuo ir remontas branyng
p.s. gink dieve nesakau, kad dyzelines masinos blogos, prastos ir nepirkit. kiekvienam vartotojui sava preke, o dbr ju tiek, kad net issirinkti sunku. svarbu paaciam zinoti ko nori.
benzinas turi gerai issprendes sita problema - turbokompresoriusTadunce rašė:gintars, ne visų dyzelių turbos sukasi pastoviai.
TDI - taip. Bet ir tai turi turbo duobę (gamintojai teigia, kad ~0.25s)
Senesnių tikrai nesisuka pastoviai, ir reikia gerai užsukt, kad užsisuktų turba ir pradėtų juntamiau pūsti.
turejau pasata b5 1.8t ir pezo 406 2l t, tai vaje kaip smagu budavo kol neskaiciuoji benzolio
diskutavojat cia, ziuriu, apie dujas, 4wd ir pan. tai va, noreciau isgirs atsiliepimus is turinciu ar turejusiu toki automobiliuka. labiausiai, zinoma, domina didziausi minusai... ir pliusai
http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... id-1750598
http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... id-1750598
Create your fishing style
