[Gdainius]

Tai tada nieko nesuprantu kame reikalas, gal ant priekio balasto kokio reikia? O gal būna kokių vairalazdės prailgintuvų, kad svorį į priekį pernešti?

[saniokas]

Nusipirkau variklį Mercury 5 ag keturtaktį valčiai Brig D330, savaitgalį padariau apkatkę ir išbandžiau.Dviese su visa manta ir baku 12 lt eina apie 10 km/h, visą mantą iškroviau ir pabandžiau vienas,rezultatas- nosis į viršų ir apie glisą pasvajoti.Dabar mąstau kame reikalas: ar variklio kampas ne tas(kaištis antroje padėtyje nuo apačios) ar variklis persilpnas.

Vienas turi glisuot.Vakar buvau Laivyne,Mercury 5 neturi ir turbut netures siais metais.Itariu tu paskutini nusipirkai

[Vitolis]

Tai tada nieko nesuprantu kame reikalas, gal ant priekio balasto kokio reikia? O gal būna kokių vairalazdės prailgintuvų, kad svorį į priekį pernešti?

Visa manta i prieki ir ant vairalazdes plastmasini vamzdi nuo virtuvines kriaukles atstoiniko. Visos problemos. Kai isheisi ant gliso, galesi grysht ant suoliuko, ar kaip ir ash darau ant zvejo kedutes su atrama nugarai

[Vitolis]

Paieshkok atsakymo www.katera.ru ten rasi visokiu patarimu ir net breziniu. Ash naudoju Minnkotos 12 kg. plastiku vilkta inkara ir dziaugiuosi. Nei karto nepadvede.

[saniokas]

Gero plaukiojimo

Sest jau dariau apkatke savo Yamaha 4 Kauno mariose,bangos dideles super.
Plaukiojom apie 1 val 30 min.Kuro ima 1 val-1 ltr.Po pilnos apkatkes reiks bandyti glisa vienam

[saniokas]

Gero plaukiojimo

Sest jau dariau apkatke savo Yamaha 4 Kauno mariose,bangos dideles super.
Plaukiojom apie 1 val 30 min.Kuro ima 1 val-1 ltr.Po pilnos apkatkes reiks bandyti glisa vienam

Daugokai ima ar tik neapsirikai

Ne,1 ltr-1 val,bangos buvo dideles plius dar apkatke daroma.
Kai pirkau,tai sake kad 1 AG per valanda ima 200 gr benzo.

[Gdainius]

Dariau prieš pora savaičių savam apkatkę, nuplaukiau apie 50 km, per 12 val, o benzo paėmė kažkur apie 5 ltr.Tai gaunasi, kad taviškis 1 ag silpnesnis ima vos ne dvigubai?Man irgi sakė , kad ima 1ag -200g, bet prie maksimalių apkrovų.

[Gdainius]

Sekmadienį buvom Lūšiuose-Asalnuose velkiauti,nuplaukėm apie 20km, per kokias 5 val,benzo bake beveik nepastebimai sumažėjo, bent jau žiūrint iš akies.Tai man ir kyla tokie klausimai.Tu susisiek su Vitoliu,pas jį toks pats variklis ir išsiaiškink.Bandžiau ant gliso išeiti, kaip Vitolis patarė su santechniniu vamzdžiu,iškelia be jokių problemų, o greitis iškarto dvigubėja, bet gaila, kad GPS'o neturėjau, nežinau koks greitis buvo, bet manau arti 20 km/h.

[saniokas]

Sekmadienį buvom Lūšiuose-Asalnuose velkiauti,nuplaukėm apie 20km, per kokias 5 val,benzo bake beveik nepastebimai sumažėjo, bent jau žiūrint iš akies.Tai man ir kyla tokie klausimai.Tu susisiek su Vitoliu,pas jį toks pats variklis ir išsiaiškink.Bandžiau ant gliso išeiti, kaip Vitolis patarė su santechniniu vamzdžiu,iškelia be jokių problemų, o greitis iškarto dvigubėja, bet gaila, kad GPS'o neturėjau, nežinau koks greitis buvo, bet manau arti 20 km/h.

Kaip buvom Kauno mariose,tai vejas buvo apie 20 mtr/sec pasipriesinimas baisus,tai kad paeme 1 ltr tai manau nieko baisaus.

[Gdainius]

Nelabai gerai naujam varikliui tokias apkrovas iškarto duoti

[Vitolis]

Reikia manyt, kad viskas pas jus tvarkoje. Dvizokai dirba kaip laikrodeliai. Ir tai smagu skaityt. O ar vienas ar kitas ima kokiu gramu daugiau ar maziau argi tai rodiklis? Nemanau kad ir jums tai labai jau svarbu butu. Tikslas gi kaip reik manyt kitas. Palakstyt kai reikia su vejeliu ir kad varikliukas atiduotu tai kas jam priklauso ir teiktu mums malonuma. Manau Jus patenkinti savo pasirinktais variantais. Ash gi bandysiu savajam kaip nors pakelt galinguma. Turiu varianta ir jei pavyks, parashysiu.

[saniokas]

Sveiki,
aciu uz komentarus,kiek zinau galima statyti didesni propeleri...
savo pirkiniu patenkitnas,savaitgali tesiu apkatke laukiu nesulaukiu.

[Vitolis]

Del sraigto tai abejoju ar ka pades esant tokiam variklio galingumui. Ash jau ieshkojau variantu ir shis atkrito pabendravus su zinovais. Praktishkai iki sheshiu AJ esamas sraigtas pastatytas su optimaliu zingsniu.

[Vitolis]

Jeigu imt tarp 4 ir 6 Aj , tai ju tech. charakteristikos beveik vienodod. Konkreciai Yamaxos, tai ir apsukos ir stumoklio eiga bei deametras vienodi. Ish pradziu gavau patarima pakeisti savo 4 Aj kompiuteri i 6Aj. Sake, kad gali padideti galingumas. Taciau pasirodo ir kompai abieju identishki. Vienas specas patare pakeisti korba ar nors jau zikliorius sudeti ish sheshiukes. Benzo jams daugiau, tuo paciu ir galingumas pakils. Reikes bandyt. Laivyne sake yra ziklioriu pirkt. Jei tai nepades, reiks kentet su esamu galingumu, nes sheshke jau man per sunki tasytis.

[saniokas]

Jeigu imt tarp 4 ir 6 Aj , tai ju tech. charakteristikos beveik vienodod. Konkreciai Yamaxos, tai ir apsukos ir stumoklio eiga bei deametras vienodi. Ish pradziu gavau patarima pakeisti savo 4 Aj kompiuteri i 6Aj. Sake, kad gali padideti galingumas. Taciau pasirodo ir kompai abieju identishki. Vienas specas patare pakeisti korba ar nors jau zikliorius sudeti ish sheshiukes. Benzo jams daugiau, tuo paciu ir galingumas pakils. Reikes bandyt. Laivyne sake yra ziklioriu pirkt. Jei tai nepades, reiks kentet su esamu galingumu, nes sheshke jau man per sunki tasytis.

Gal neverta eksperementu,nes kaip yra taip yra.Del jegos reikia pirkti 8AG ar 9.9 AG bet kaina nemaza,reikia teisiu ir 3.30 valciai per didelis pagal matavimus.

[saniokas]

Kai pirkau varikli,tai sake kad butinai reikia ``konservuoti``varikli pries ziema,tipa jam geriau, o ziemos vel reikes moketi kad paruosti sezonui.
Ar tai tiesa kad konservacija butina?

[Vitolis]

Kai pirkau varikli,tai sake kad butinai reikia ``konservuoti``varikli pries ziema,tipa jam geriau, o ziemos vel reikes moketi kad paruosti sezonui.
Ar tai tiesa kad konservacija butina?

Man labai idomu ka jau jie ten blatnesnio sugalvoja konservuodami ziemai. Tik babkem paimt. Ta pati gali ir namie pasidaryt nesunkiai ir su tais paciais materiolais kuriuos turi garaze lentynoj. Dar geriau pasiskaitykit www.katera.ru Ten yra daug protingu minciu. Na zinoma jei varikliukas dar su garantija, tai niekur nebezdesi. Reiks jiems vezti ir babkes krapshtyti.
Ash darau viska pats. Ish bako ishleidziu(ishpilu) visa benza, ishsuku zvake ir prasuku varikli su uzvedimo shniuru keleta kartu. Po to i cilindra pro zvake ipilu mazdaug apie 3-5 mgr. to paties SAE-30 ar 40 tepaliuko ir dar keleta kartu negreit prasuku, kad tepalas tolygiai pasiskirstytu cilindro sienelemis. ishardau korba ir sausai ishvalau. Isuku zvake ir viska graziai nuvales pastatau. Sezono pradzioj pakeiciu tepala variklio karteryje, reduktoriuje, ishsuku zvake, ipilu truputeli benzo i cilindra ir prasuku varikli. Uzpilu benzobaka ir uzkuriu. Zinoma backoje. Viskas buna Ok. Taip darydavau eile metu savo numyletai 2 kaushu "Javai". Priesh ziema visa papildavau, nes neturedavau kur jos laikyt. Tai ratus rusyje kartu su remais, o varikli parsitempdavau i kambari ir viska taip darydavau kaip aprashiau, tik dar nuimdavau galvutes, numaudavau cilindrus, ishvalydavau visa susikaupusi "nagara" ir tarnavo "Javute" man ilgai ir laimingai, kol viena met kazkas ish palanges nufierino.

[Skumbrotas]

Viskas gražu, tik nepaminėtas vienas pagrindinių akcentų - reikia išpilti aušinimo sistemoje likusį vandenį, nes jei užšals išeis šaibom pompa.

[Vitolis]

O kaip tu tai darai? Ash pvz. tai ishpuciu su moto pompa per aushinimo sistemos vamzdelį likusi vandeni. gal yra kitas budas? Pasidalink

[Skumbrotas]

Nieko kito nežinau. Pernai irgi taip pat bandžiau išpūsti su pompa, bet kadangi labai nedaug to vandens išvarvėjo, ir dėlto nebuvau tikras ar neliko sistemoj vandens, tai stengiausi nesušaldyti perdaug. Per speigus pastatydavau mažiuką šildytuviuką, kad šiek tiek šilumos ant variklio papūstų, ir viskas.
Beje, pereito šeštadienio vakare viską susiruošiau sekmadieniniai žūklei, pasikabinau variklį ant valties ir palikau kieme. Visą naktį šalo iki -2, ryte kol nuvažiavom prie Nemuno dar didesnio šalčio gavo, kirbėjo kirminas ar nebus šakiai... Bet nieko, užsikūrė normaliai, nors visas variklio viršus buvo per pirštą apledėjęs. Gal tas vanduo toj sistemoj pats išvarva per tam tikrą laiką

[saniokas]

Po pilnos apkatkes,vienas bandziau savo briga 330 ir yamaha 4 ant gliso iseina ``kaip pesnia`` puse valties iskila per bangas ir eina kaip bite
gaila nera GPS idomu koks greitis

[spiridonas]

radau rusu zurnale kaip konservuoti varikli ziemai , tik kad daug skaityti
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ КОНСЕРВАЦИЯ ПОДВЕСНЫХ МОТОРОВ. ЧАСТЬ 1 ВЛАДИМИР СОКОЛОВ Все, что изложено ниже, имеет пря- мое отношение только к двухтакт- ным моторам, как наиболее простым в обслуживании. Счастливые облада- тели четырехтактников тоже могут некоторые операции выполнить са- мостоятельно, например, протереть, очистить от грязи, заменить масло в редукторе, но более полную диа- Вот и подошел к своему завершению такой короткий в наших Северо–Западных краях водно- моторный рыбацкий сезон. Купленный еще в предсезонный период, правильно обкатанный подвесной мотор, при бережном к себе отношении, верой и правдой отслужил отпущенные ему природой и Правилами спортивного рыболовства месяцы между весенним и осенними нерестовыми запретами или отработал на судоходных реках весь период навигации. Он не доставил «тьфу, тьфу, тьфу…» своему хозяину на рыбалке никакой головной боли. Как его подготовить к такой же беспроблемной работе в будущем году? Этот вопрос должен волновать судовладельца в конце сезона текущего, потому и первый этап подготовки к новому сезону начинается с консервации на зиму. гностику двигателя и масляный сер- вис лучше доверить специалистам. Итак, завершающий сезон выезд на рыбалку подходит к финалу. Вы, с до- стойными ярчайших рассказов тро- феями, подходите к берегу. На неко- тором удалении от него отсоединяете топливный шланг или перекрываете подачу из встроенного топливного бачка, давая возможность двигате- лю полностью выработать бензин, находящийся в поплавковой камере. Эта процедура с двигателем стала для вас вполне привычной. И если в этом сезоне вы уже не собираетесь использовать мотор на воде, можно частично выполнить пару шагов его консервации на зимний период.
Не буду утомлять читателя рассуж- дениями о ее полезности, о негатив- ном влиянии конденсатов на метал- лические поверхности, но если вы хотите, чтобы техника служила воз- можно долгий срок, необходимо вы- полнить некоторые действия. Действие первое – отвезти мотор в сервис официального дилера для осуществления послесезонного об- служивания и консервации в усло- виях мастерской…. Действие второе - запастись тер- пением, необходимым инструмен- том, консервантом и смазывающими материалами и выполнить необходи- мый комплекс работ самостоятель- но… Действие третье – не выполнять ни первое, ни второе действие, а сняв мотор с транца лодки, бросить его в углу гаража или на балконе. С тем, чтобы весной на различных Ин- тернет-форумах порассуждать с ви- дом знатока, какие некачественные моторы известных производителей поступают на отечественный рынок. Если вами выбран путь самосто-
ятельной консервации, то предла- гается ее начать еще на воде в про- цессе завершения водномоторного сезона. Для этого надо предварительно запастись консервантом двигателя. Каждая известная фирма продвигает на рынок ГСМ продукты под своей маркой, к примеру, у «MERCURY / MARINER» эти материалы объ- единены под маркой «QUICKSIVER». Весьма удобными в обращении ока- зываются консерванты в аэрозоль- ной упаковке. Корпорацией, в состав которой входят производители таких известных брендов, как *JOHNSON * OMC COBRA * EVINRUDE *, на наш рынок поставляется водномоторная химия под названием «OMC Genuine Parts STORAGE FOGGING OIL», являю- щаяся маслом–консервантом. Подробная инструкция по приме- нению прилагается к баллону, но, в общих чертах, использование тако- го консерванта сводится к разбрыз- гиванию аэрозоля в диффузор кар- бюратора при его работе на остатках топливной смеси. Для эт целей необ- ходимо снять кожух мотора.
Если щель воздухозабора будет недостаточного размера для этой процедуры, то можно снять лицевую панель. Фото 2. На фото 3 - мотор со снятой лице- вой панелью. По завершению выработки топлива и остановке двигателя, используем консервант для обработки карбю- ратора, для чего рекомендуем вы- вернуть свечу зажигания и залить консервант непосредственно в ка- меру сгорания. На фото 4 - мотор с вывернутой свечой. Эту операцию, естественно, лучше выполнять уже на берегу. После высадки на берег и снятия мотора с транца лодки, его желатель- но на некоторое время поставить вертикально для слива воды из сис- темы охлаждения. Пока стекает вода, вывинчиваем свечу, заливаем кон- сервант. Свечу возвращаем на мес- то. Весь мотор и следы консерванта на поверхности, протираем мягкой тряпкой. Для покрытия консерван- том максимальной поверхности, а также для того, чтобы окончательно
избавиться от воды в контуре охлаж- дения, спустя несколько минут, убе- дившись, что выдернута страховоч- ная чека (т. е. - электрическая цепь системы зажигания разомкнута), не- обходимо сделать несколько плав- ных потяжек за пусковое устройство или провернуть маховик строго в сторону его вращения при работе мотора!!! Это сделать просто обяза- тельно, если температура окружаю- щего воздуха около нуля градусов или ниже. А также, если предпола- гаемым местом хранения двигателя будет неотапливаемый гараж или от- крытый балкон. Приборные исследования сроков сохранности и годности двухтактной смеси если и проводились, то без широкой публикации в отечествен- ных СМИ, т. е. достоверными сведе- ниями экспертиз не располагаем. Но вероятность образования в баке конденсата, различных «выпадений» и «образований», со всеми вытека- ющими…, достаточно высока. Есть, конечно, всякие стабилизирующие присадки к бензину и смеси, но стоит ли это все делать? Многочисленный опыт коллег го- ворит о том, что не стоит экономить один-два литра смеси, значительно спокойнее на следующий год приго- товить и залить свежую. Если вы пользуетесь выносным баком, то отсоединив коллектор и выработав весь бензин в поплав- ковой камере, вы первый этап час- тично ВЫПОЛНИЛИ! В этом можно убедиться, вывернув винт из сливно- го отверстия поплавковой камеры. Фото 5. Вторая часть первого этапа заклю- чается в освобождении внешнего бака от горючего. Если же у вас встроенный бензобак, то, естественно, и его необходимо оставить пустым на период зимнего хранения. Освобождая от смеси встроенный бензобак, не надо переворачивать мотор вверх винтом, достаточно отсоединить подающий шланг и от- крыть кран подачи топлива. На фото 5 - место отсоединения по- дающего шланга. В следующей публикации мы пого- ворим о свечах, редукторе и замене масла.

[vatson]

Po pilnos apkatkes,vienas bandziau savo briga 330 ir yamaha 4 ant gliso iseina ``kaip pesnia`` puse valties iskila per bangas ir eina kaip bite
gaila nera GPS idomu koks greitis

Itakos tam turi ir Brig'o smailejantis pontonu galai.Jei butu apvalus,kazin ar iskeltu ant gliso
Panasia valti,tik B350,vakar parsiveziau i namus.Palyginus greitai sulaukiau savo uzsakymo,per mazdaug menesi laiko,nuo rugsejo 21d.,nors buvo tiketasi siek tiek veliau.Teks dabar pradet variklio paieskas,nes jau si sezona manau neteks isbandyti

[alkanas]

nu mano duraliumine :

http://img115.imageshack.us/img115/7418 ... yl1.th.jpg[/IMG][/URL]


jos igis ~2m, plotis ~ 80cm, bortai ~ 35cm
su ja yra beda- ji nestabili- nejauku net plaukt kai vejuota, ir yra bangos, gal zinot ka gelima butu padaryt kad ji taptu stabilesne ir nebaisu butu isplaukt , o tai dabar su ja plaukioju tik kai visai vejo nebuna, ir pakrasciais

[Gdainius]

Kažkuriam ežere mačiau panašią valtį tik su iš šonų prikabintai pripučiamais balionais, turbūt irgi buvo problema su stabilumu.

[Skumbrotas]

Alkanas, prisabačink kaip nors palei abu bortus išorėj išilgai po solidžią "dešrą" iš kokio putplasčio ar panašiai ir bus tas stabilumas.

[VirTus]

Vat draudgas Zvynas turi tokia valtele kaip Alkano.Jos privalumai tie,kad labai lengvai issiardo ir susideda+automobilyje veziotis jokiu problemu.Deja,kaip minejote,stabilumas ir patikimumas joje zvejoti nelabai.Kitas dalykas-pas zVYNA ji pradejo leisti vandeni per tuos brezentinius sujungimus....Na paskutiniu laiku ji buvo naudojama pavasariais,kada upeje jau ledas iskeltas ir pakrasciais eina vanduo.Tada mes su ta valtele labai sekmingai uzplaukdavom ant ledo,tuo sukeldami kai kuriu zveju pavyda

[Vitolis]

Mano kaimynas tokia plaukiojo N metu. Tik stabilumo jokio. Tada jis pasieme ish manes sena gumiashke kuri voliojosi garaze, nupjauste dugna, galus uzlenke keleta kartu ir suverze plastiko juostom. Per klapala privare sandarinimo putu. Tiesa neklausiau kiek balioneliu jam reikejo. Putos suausho ir ishpute shitas jo deshras. Po to jis jas apjuose dvejose vietose lankais, pragreze valties bortelius ir prisabacina prie bortu. ir plaukioja. Tiesa kazkaip perdare irklus, nes jie jam kliuvo uz tu jo deshru. I pasata telpa ir valtele ir tos deshros. Rado bicas isheiti. Tik ash jau patarciau. Palikit ta seniena muziejui o pataupes nusipirkit tikrai shiuolaikine valtele. Dabar zveju parduotuves dziaugiasi kiekvienu klijentu ir jie tikrai duos ishsimokejimui, jei to reikes. Gyvybe brangiau uz bet ka.

[žVYNAS]

Ka jus cia dabar kalbat, cia pati geriausia valtis, tik reikia zinot kaip panaudot, jau VirTusas parase, siaip ne marioms ji tikrai o po koki maza ezeriuka paplaukiot su ja visai faina

[alkanas]

o tai jus dviese - toj valtelej plaukdavot ir ant ko sedit joj, as pagalve nuo gumiaskos prisipuciu, bet ner ziauriai patogu, auksciau sedet joj baisoka