"geri" meistraitukasG rašė:EGR - ą pirmu žingsniu atjungė. Šlangutę nuo jo numovė, į ją varžtą įgrūdo ir liepė taip pravažiuot ir pažiūrėt, ar pasikeis kas, ar ne. Nepasikeitė, tai konstatavo, kad ne EGR - as čia kaltas.
Forumas apie mėgėjišką žvejybą
Draudžiama žvejoti : ŠAMUS [11.01-04.01]; masalui naudojant žuvelę* [01.01-04.20]; plačiažnyplius ir siauražnyplius VĖŽIUS [10.15-07.15]; be žvejo mėgėjo kortelių šias žuvis: lašišas, šlakius, sykus, upines nėges; upėse ir jų ruožuose išvardintuose taisyklių priede Nr. 1
prades juodi dumai eiti pro dusliarka ir trauka sumazes.bobis rašė:kas nutinka, kaip pajaučiat kai jau turbina išeina šaibom?tukasG rašė:... Patarkit turėję reikalų su dyzelių turbinų remontais - verta restauruot, ar visgi geriau keist? Ačiū.
jei juodi dumai neina, bet nera traukos, tada gali buti oro srauto matuoklis kaltas, gal katalizatorius uzsikises ir panasiai...
protingiausiai butu pajungti ant kompo, pas normalu meistra ir viska pasakys....
koki slegi sudaro turbina, ar geras srauto matuoklis.
masinose su kompais yra net daviklis, kuris matuoja oro slegi, nes vaziuojant kalnuose, reikia kitokio degalu misnio ir panasiai
Ačiū, Artūrai, reiks būtinai pabandyt. Tuo labiau, kad ne karvę kainuoja. Nors kita vertus juos keičiau prieš kokius 2000 km ridos, bet keičiau ne dėl pravažiuoto kilometražo, o todėl, kad baigiantis kurui bake kažkokių "varlių" tiek sistemon buvo prisiurbę, kad mašiną tik servise te užkūriau. Filtrus pakeitus mašina užsivedė, bet dūmingumas nesumažėjo. Aišku, jei bake "gyvatės" veisiasi, galėjo ir naujus filtrus migom užkišt...
Aš irgi baigiu tos nuomonės prieit...Airis rašė:"geri" meistrai
Užkalusius variklius kiek girdėjau puikiai perrinkinėja, o su kuro aparatūra matyt ne kažką... Kita vertus, matyt tikisi, kad jei daves beremontuodami iki variklio mirties, tapsiu potencialiu jų klientu geriausiai įvaldytoje srityje...
Dvejose skirtingose vietose diagnozavausi. Utenoj ir Kupišky. Abu keikėsi, kad 1991 m audinė ne tas auto, kur labai su diagnostikos kompu draugauja. Abu įvardijo, kad turbina prastai pučia, bet tuo pačiu paminėjo, kad tai gali būt ir priežastis ir pasekmė...Airis rašė:protingiausiai butu pajungti ant kompo, pas normalu meistra ir viska pasakys...
O kai aš tiek te nutuokiu ir pas "gerus" meistrus "gydausi", tai ir klaidžiojam padebesiais... 400 lt kaip oran, o rezultatai beveik jokie... 
91 audi?
jei 2.5tdi, tai turetu su kompu matyti
jei 2.5tdi, tai turetu su kompu matyti
manau,kad tdi turetu matyti viska, nes kompas valdo degalu padavima
Minėjo, kad audinės kompas ant tiek lėtas, kad diagnostikos kompas nemato realios pokyčių dinamikos. Ta prasme rodo, kad turbina prastai kelia slėgį, bet duomenys į diagnostikos kompą ateina ant tiek pavėlavę, kad jie nemato kame priežastis - "plaukioja" duomenys. Na, kažkaip taip aiškino... Aš kai ne specialistas, tai gal nemoku aiškiai paaiškint, arba ko nors dar nesuprantu.
Žodžiu, vienas diagnostikas iškart liepė lupt lauk ir restauruot turbiną su visais kitais iš to išplaukiančiais darbais (plovimas, valymas ir t.t.), kitas patarė iš pradžių pabandyt paieškot mažiau radikalių sprendimų ir jei jau tai nepadės, remontuot kapitaliai. Vietinis lyg ir neblogas meistras, su kuriuo lyg ir tariausi dėl galimų remontų, numovė šlangą nuo turbinos, pirštais paklibino turbinos vidurius ir sakė, kad jai dar suktis ir suktis.
Va tokia ir diagnostika provincijoj... Užtat ir bijau prabangesniu auto, negu audi 80, ar golf 3...
Žodžiu, vienas diagnostikas iškart liepė lupt lauk ir restauruot turbiną su visais kitais iš to išplaukiančiais darbais (plovimas, valymas ir t.t.), kitas patarė iš pradžių pabandyt paieškot mažiau radikalių sprendimų ir jei jau tai nepadės, remontuot kapitaliai. Vietinis lyg ir neblogas meistras, su kuriuo lyg ir tariausi dėl galimų remontų, numovė šlangą nuo turbinos, pirštais paklibino turbinos vidurius ir sakė, kad jai dar suktis ir suktis.
Va tokia ir diagnostika provincijoj... Užtat ir bijau prabangesniu auto, negu audi 80, ar golf 3...
O kiek 91 m audziu iseina uz tavo meistru ivardinta remonto suma? Gal tau koki musta donora prie trobos reik laikyt.
Tai va ir aš apie tą donorą jau labai rimtai susimastau, tuo labiau, kad jei gerai suprantu, tai pas trečius golfus gi lyg ir tokie pat motorai stovi, o iš jų tai gi būna ir dar sąlyginai gerų metų ir sąlyginai nedidelės ridos mašiniukų, bet ant tiek supuvusiais kėbulais, kad beveik už metalo laužo kainą paimt išeitų ir variklį visą donorystei išlupus, kas liko po presu atiduot. Tiek, kad ten vėl gi loterija.
O tai negali tau niekas isimti tos turbinos? Parodysi ja tam kas supranta ir pasakys kaip ir kas, paprastai ir greitai ta dalyka issiaiskinsi. Siaip tas paklibinimas su pirstais yra vienas is patikimiausiu ir geriausiu budu patikrinti turbinai. Cia gal tik juokingai atrodo. O diagnostika ne visada pades, nes ji gali pasakyti kazkokia problema, bet tos problemos priezasciu gali buti daug, vat ir prasideda slieku ieskojimai.tukasG rašė:Minėjo, kad audinės kompas ant tiek lėtas, kad diagnostikos kompas nemato realios pokyčių dinamikos. Ta prasme rodo, kad turbina prastai kelia slėgį, bet duomenys į diagnostikos kompą ateina ant tiek pavėlavę, kad jie nemato kame priežastis - "plaukioja" duomenys. Na, kažkaip taip aiškino... Aš kai ne specialistas, tai gal nemoku aiškiai paaiškint, arba ko nors dar nesuprantu.
Žodžiu, vienas diagnostikas iškart liepė lupt lauk ir restauruot turbiną su visais kitais iš to išplaukiančiais darbais (plovimas, valymas ir t.t.), kitas patarė iš pradžių pabandyt paieškot mažiau radikalių sprendimų ir jei jau tai nepadės, remontuot kapitaliai. Vietinis lyg ir neblogas meistras, su kuriuo lyg ir tariausi dėl galimų remontų, numovė šlangą nuo turbinos, pirštais paklibino turbinos vidurius ir sakė, kad jai dar suktis ir suktis.
Va tokia ir diagnostika provincijoj... Užtat ir bijau prabangesniu auto, negu audi 80, ar golf 3...
jo jo.
Kai užkuriu savąją Vektrą, kol, dar šalta, tai duodi gazą, kaip nepriimtų jo, perkelis kartus tik gali įgazuot ant tuščių apsukų...
Anksčiau lyg to nebūdavo. Paskui, kai pravažiuoji šiek tiek, ta problema dingsta...
Dūmo nemeta, filtrus pasikeičiau.
Tai irgi pamastau, kas čia galėtų būt...
Vectra, 1999m, 2,0 kubų CDI
Kai užkuriu savąją Vektrą, kol, dar šalta, tai duodi gazą, kaip nepriimtų jo, perkelis kartus tik gali įgazuot ant tuščių apsukų...
Anksčiau lyg to nebūdavo. Paskui, kai pravažiuoji šiek tiek, ta problema dingsta...
Dūmo nemeta, filtrus pasikeičiau.
Tai irgi pamastau, kas čia galėtų būt...
Vectra, 1999m, 2,0 kubų CDI
Aš manau, kad Dievas, kurdamas žmogų, kažkur pervertino savo sugebėjimus. – O. Vaildas.
Maždaug taip ir sutariau su savuoju meistru. Kol kas dar pabandom per aplinkui priežastį rast, jei nepadės, tada nuims turbiną ir išsiūs kažkokion ten turbinų remontu ir priežiūra užsiimančion įmonėn Vilniun, praplovimui ir patikrinimui. Jei ten konstatuos, kad reikalingas restauravimas, tai duosim restauruot. Vis tiek jie sakė kas savaitę važiuoja ten ir veža visų tuo metu pas juos perrinkinėjamų turbininių motorų turbinas - išplauna, patikrina, jei reikalas yr restauruoja. Gal ir nebe daug prasmės tokiai senai mašinai tokius remontus be pradėt, bet kėbulas, pakaba, visa kita dar gan neblogos būklės, tai pagalvojau kad verta visgi variklį rimčiau pasitvarkyt - prižiūrėt, jei ką, tai maž tiks donoru sekančiai mašinai, kai tokios pribręs laikas ieškot. Vis gi tie 1,9 tdi motorai gan plačiai gamai automobilių tinka.Donasssss rašė:O tai negali tau niekas isimti tos turbinos? Parodysi ja tam kas supranta ir pasakys kaip ir kas, paprastai ir greitai ta dalyka issiaiskinsi.
Ne mano gal reikalas, bet kiek, Tukai, sukišai jau pinigų?
-- Dalinuosi savo mintimis IT naujų verslų kūrime: http://stupid.popo.lt -- Patirtys ir naujienos vystant JobRely: http://blog.jobrely.com --
300 lt plius sugaištas laikas ir išvažinėta kokia 10 ltr dyzelio.
man irgi taip būna, savo mašiną pažįsti daugmaž. Jei kas ten atsitinka, stengiuos remontuoti, o ne puolu ieškoti kitos, kurią nežinai kokią nusipirksi... Apie naujas nešneku.
Aš manau, kad Dievas, kurdamas žmogų, kažkur pervertino savo sugebėjimus. – O. Vaildas.
Tai čia viskas gerai. Tiesiog tokiom mašinom suprantu kišimą iki trečdalio jos finansinės vertės:)
-- Dalinuosi savo mintimis IT naujų verslų kūrime: http://stupid.popo.lt -- Patirtys ir naujienos vystant JobRely: http://blog.jobrely.com --
Aš esu sau pasiskaičiavęs, kad automobilio amortizacijai vidutiniškai skiriu apie 1000 - 1500 lt metams. Jei sutelpu į tas ribas, tai skaitau, kad viskas normaliai, jei viršiju, tai jau nuostolis šioks toks. Šiam automobiliui kol kas dar nieko neremontavau nuo pirkimo, tik padangas naujas pirkau ir tepalus su filtrais keičiau, tai jei daugiau remontų nepribręs, tai turbinos remontas pilnai sutilptų į biudžetą. Jei tas reikalas ženkliai prailgintų eksploatacijos laiką ir kokybę, tai gal ir verta. Nes vis tiek gi jei imčiau kitos ieškotis, tai vėl prasideda ir laiko gaišatis, ir kelionės neplanuotos, vis tiek nebus taip, kad įsigysiu idealią, kuriai nieko daryt nereiktų, plius visad gi yra ta "nelaimingo loterijos bilieto" rizika... Kas ten žino ką nusiperki, kol pora metų nepavažinėji...
P.S. Be to, pagal kilometražą jau kaip ir bręsta diržų keitimas, tai manau, kad jei kartu su turbinos remontu darbus suderinsiu, tai irgi kažkiek pigiau turėtų gautis, nes vis tiek gi taip ar taip priekis mašinos bus nuardytas, tai gal gi nebeskaičiuos dvigubai už tą patį darbą.
P.S. Be to, pagal kilometražą jau kaip ir bręsta diržų keitimas, tai manau, kad jei kartu su turbinos remontu darbus suderinsiu, tai irgi kažkiek pigiau turėtų gautis, nes vis tiek gi taip ar taip priekis mašinos bus nuardytas, tai gal gi nebeskaičiuos dvigubai už tą patį darbą.
Ale ot išponėję meistriukai, turbiną galima patikrint tik su kompu?...
Monometras yra dar toks daiktas kurį pasijungi ir viską matai realiu laiku ;)
Monometras yra dar toks daiktas kurį pasijungi ir viską matai realiu laiku ;)
Monometru tik slėgį esamą matai...
Ar čia iš tos serijos, kur "diagnostiką" su testeriu daro?
Ar čia iš tos serijos, kur "diagnostiką" su testeriu daro?
A fish is too valuable to catch only once!
...padangoseTadunce rašė:Monometru tik slėgį esamą matai...
Aš manau, kad Dievas, kurdamas žmogų, kažkur pervertino savo sugebėjimus. – O. Vaildas.
Matai sukeliamą slėgš realiu laiku, tą patį ką ir aprodo slėgi odaviklis kurį mato variklio blokas/diagnostika.
Artikai , ne kiekvienam tai suvokti . Geriau pinigus nešti asilui , kuris kompa pažiūri 
kai tais dalykais neužsiiminėji, tai iš kur žinot?
Slėgio daviklis ir slėgio reguliatorius skirtingos detalės, ar čia vienas ir tas pats?
Slėgio daviklis ir slėgio reguliatorius skirtingos detalės, ar čia vienas ir tas pats?
Aš manau, kad Dievas, kurdamas žmogų, kažkur pervertino savo sugebėjimus. – O. Vaildas.
Opel'iams ir Saab'ams turiu galimybę pasijungti prie pc. Jei kam ko reiks tribuniečiams už atitinkamą žuvies kiekį sutarsim ;)
I kuria skyle galima isukti monometra?Artikas rašė:Ale ot išponėję meistriukai, turbiną galima patikrint tik su kompu?...
Monometras yra dar toks daiktas kurį pasijungi ir viską matai realiu laiku ;)
ir kam ji sukti, jeigu matosi per kompa
Na juk tukasG sakė "diagnostikai", kad negali paijungti kompo. Tiksliau nemato parametrų. sukt jo nereikia. O jei domina plačiau tai pm ;) išmokysiu 
Siaip siutuose varikliuose daznai pareina turbinos valdymas, tiksliau voztuvas vakuminis toks bumbulas ant turbos uzstringa ir nevaldos jos, o tada ir trauka buna nilabai. Sia savaite darbe vien dvi tokios auto buvo tai vot.
arba nupūna vakuuminiai vamzdeliai ir nebeveikia vakuuminis vožtuvas ;)